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Comment les constructeurs italiens de voitures de course tissent un avenir plus propre et plus vert


Le chanvre a une histoire – et un potentiel supplémentaire – sur le marché automobile grand public également

Des ingénieurs italiens et une équipe de course testent des matériaux en fibre de chanvre comme composants de carrosserie dans une voiture de course électrique à grande vitesse, rapporte ,Le chanvre aujourd’hui.

Conçue pour l’équipe de course automobile Romeo Ferraris, la voiture de course Giulia ETCR a fait ses débuts cette année sur Pure ETCR, une série de courses pour voitures électriques. Déjà respectueuse de l’environnement, la Giulia ETCR possède une deuxième caractéristique durable : certains de ses composants de carrosserie sont fabriqués à partir d’une fibre surnommée « le chanvre satiné turc ».

Michela Cerruti, leader de l’équipe Romeo Ferraris, a évoqué avec enthousiasme l’idée d’allier vitesse et durabilité.

« Nous sommes vraiment fiers de pouvoir annoncer cette innovation technique pour la finale de la saison en Pure ETCR », ,Cerruti a dit. « L’utilisation de la fibre de chanvre pour certains éléments de carrosserie démontre, d’une part, notre recherche constante d’améliorations et d’innovations pour le projet Giulia ETCR, et d’autre part, la volonté d’offrir une contribution concrète à l’éco-durabilité, un domaine où le sport automobile joue un rôle important en termes de développement futur.

Le chanvre et d’autres fibres naturelles sont de plus en plus utilisés dans le secteur automobile, selon Hemp Today. Ils sont élastiques, solides et plus légers que la fibre de carbone, la norme de l’industrie depuis plusieurs décennies.

Les composants en fibre de chanvre de la Giulia ETCR ont été développés en collaboration entre trois sociétés italiennes : le fabricant de tissus Fibertech Group, le fabricant de lin et de fil Linificio et Canapificio Nazionale, et le fournisseur de pièces automobiles Bercella.

« Chez Romeo Ferraris, nous avons immédiatement décidé de relever le défi d’un championnat comme le Pure ETCR avec des voitures entièrement électriques qui servent de banc d’essai pour des solutions que nous pourrons bientôt trouver sur les véhicules de tous les jours », a déclaré Cerruti. « En plus du front strictement automobile, ce processus peut se produire dans le développement de matériaux de pointe, comme ceux d’origine végétale sur lesquels nous avons travaillé avec Fibertech Group et Bercella. »

Chronologie : Le chanvre industriel dans le monde automobile

— basé en partie sur des recherches de ,Le chanvre aujourd’hui

  • 1941 : ,Henry Ford lance un prototype d’une voiture avec une carrosserie en matériaux composites d’origine végétale, dont la fibre de chanvre. (Faites défiler jusqu’à la fin pour une vidéo.)
  • 2010 : Motive Industries, basée au Canada, dévoile ,la crécerelle, un véhicule électrique dont la carrosserie est constituée d’un bio-composite de chanvre et d’une résine polymère. Les panneaux de chanvre étaient résistants aux chocs, ainsi que plus légers et moins chers que les composites conventionnels.
  • 2013 : ,La i3 de BMW — le premier véhicule zéro émission produit en série par le constructeur automobile allemand — est doté de garnitures de porte intérieures à base de chanvre qui rendent la voiture plus légère qu’une Chevy Volt ou une Nissan Leaf. En plus d’être respectueux de l’environnement, le passage au chanvre léger a étendu l’autonomie du véhicule. D’autres grands noms de l’industrie ont également commencé à utiliser des matériaux de chanvre pour les intérieurs en 2013, notamment Audi, Mercedes, Chrysler et Volkswagen.
  • 2015 : l’entreprise américaine Renew Sports Cars construit,trois voitures de sport « à très faible empreinte carbone » avec des corps entièrement en composite de chanvre, et l’option d’alimentation au gaz ou électrique. La carrosserie à base de chanvre est plus légère que l’acier ou la fibre de verre, résistante aux chocs et biodégradable.
  • 2019 : Porsche fait entrer le chanvre dans le monde de la course automobile avec son ,718 Cayman GT4 Clubsport, avec des composants en fibres naturelles dans les portes et le becquet arrière fabriqués à partir de sous-produits agricoles, notamment le lin et le chanvre.
  • 2021 : US-startup ,Moteurs Aptera annonce développer un véhicule,alimenté directement par la lumière du soleil. Le véhicule à trois roues ressemble à un aéroglisseur et dispose d’un panneau solaire intégré avec la possibilité de se brancher pour l’alimentation par temps nuageux. Son corps, inspiré des avions de chasse et des voitures de course, est un composite léger de carbone, de Kevlar et de chanvre.

https://youtu.be/ryO2JLzFPTY

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